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分析无油空压机故障原因
来源：www.nmgkpk.com 发布时间：2023年10月19日
车载无油涡旋空气压缩机是一种实用的工业设备。如果车载无油空气压缩机在高温下工作，将严重危及设备的排量和使用寿命。高温是汽车空气压缩机运行中常见的故障，原因是高温关闭故障。
主要原因如下：
1、温度传感器故障。如果温度传感器出现故障，可编程逻辑控制器将报告高温并关闭。
2、环境温度因素。车载无油空气压缩机头部出口温度一般设置在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。坑下通风环境差，大部分温度过高。
3、温度控制阀故障。当压缩机冷启动时，温度控制阀可以让机油绕过冷却器，直接喷入主盖，加速机油温升，防止压缩机内结露。压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和旁通的油流比，控制喷射温度。如果温度控制阀损坏或动作不灵敏，大量高温油会直接进入主盖，没有冷却器，导致主机温度过高。
5、断油阀有故障。断油阀通过储气罐的气压控制往复喷油。故障时，油路堵塞，油温高；当杂物堵塞油路或控制气路时，断油阀不会关闭或喷油。由于缺油或散热不良，主机头温度较高。
六、润滑油不足，冷油器脏污堵塞会引起高温。
7、冷却风机故障，空冷器堵塞，排气阻力过大，排热不良导致高温。清理冷却器外部灰尘中的油渍。
车载无油涡旋空气压缩机是一种通用的机械设备。车载无油空气压缩机头部出口温度一般设置在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。当压缩机冷启动时，温度控制阀可以让油绕过冷却器，直接喷入主盖，加速油温升高，防止压缩机结露。
*免责声明:转载内容均来自于网络，如有异议请及时联系，本网将予以删除。
主要原因如下：
1、温度传感器故障。如果温度传感器出现故障，可编程逻辑控制器将报告高温并关闭。
2、环境温度因素。车载无油空气压缩机头部出口温度一般设置在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。坑下通风环境差，大部分温度过高。
3、温度控制阀故障。当压缩机冷启动时，温度控制阀可以让机油绕过冷却器，直接喷入主盖，加速机油温升，防止压缩机内结露。压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和旁通的油流比，控制喷射温度。如果温度控制阀损坏或动作不灵敏，大量高温油会直接进入主盖，没有冷却器，导致主机温度过高。
5、断油阀有故障。断油阀通过储气罐的气压控制往复喷油。故障时，油路堵塞，油温高；当杂物堵塞油路或控制气路时，断油阀不会关闭或喷油。由于缺油或散热不良，主机头温度较高。
六、润滑油不足，冷油器脏污堵塞会引起高温。
7、冷却风机故障，空冷器堵塞，排气阻力过大，排热不良导致高温。清理冷却器外部灰尘中的油渍。
车载无油涡旋空气压缩机是一种通用的机械设备。车载无油空气压缩机头部出口温度一般设置在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。当压缩机冷启动时，温度控制阀可以让油绕过冷却器，直接喷入主盖，加速油温升高，防止压缩机结露。
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